“四輪定位”，顧名思義是需要將汽車四個車輪的定位狀態都要考慮。前束是個角度概念，技術上稱之喂前束角。

　　而過去，在維修車間維修師父沒有技術數據和車輪定位設備時，就只能憑借經驗用米尺來測量兩個前車輪直徑的前端與后端差值，久而久之許多人習慣將“前束”視為長度概念。

　　實際上，前車輪不僅有前束角，還有車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內傾角;后車輪也有前束角，還有車輪外傾角和推進角等主要定位角度。做四輪定位時，后輪的定位角度更為重要，那種認為“做四輪定位就是調整前輪前束”是片面的，甚至是錯誤的。

　　偏磨的規范說法叫做單邊磨損,一般是因為車輪定位不良,造成車輪過分外傾或內傾而引起的,這需要通過進行車輪四輪定位校正來消除由于四輪定位不良所造成的輪胎偏磨。

　　輪胎偏磨以后,如果繼續行駛,則會引起車輛的異常震動,影響汽車的操控性能。如果不及時進行四輪定位的話,那偏磨的輪胎很快就會因為局部的嚴重磨損而報廢。