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                      窄輪胎和寬輪胎哪種輪胎的摩擦力更大

                      來源:   發表時間:2018/9/10 11:10:24  點擊次數:【1544】

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                        相對來說,小型和緊湊型車如果想有較好的加速及更低的油耗的話,輪胎必然會窄一些,而性能型、豪華型的就比較寬一點。在選購車的時候,在保證基本剎車性能的前提下,關注油耗和“提速感覺”的車主還是選擇窄輪胎比較好。

                        寬輪胎一眼看上去就非常大氣,漂亮。胎面寬,抓地力會更強,耐受的側向作用力也會更好,對行駛的穩定性有正面的影響,操控更穩健,拐彎和剎車制動也會更靈。

                        不過輪胎與地面的接觸面積變大了,它的摩擦面積就會更大,產生的阻力也會加大,提速的時候就會相對慢一些,從而產生高油耗。方向盤轉向也會重一些,如果不是靜音強化的輪胎,胎躁也會更大一點。

                        窄輪胎最大的好處就是省錢、聲音輕。加速比較輕盈,油耗也比較經濟,他的缺點嘛,就是前面所說的寬胎的優點啦,輪胎接觸地面的面積減少了,抓地力就沒那么強了,剎車性能表現不太出色。

                       ?、贀Q一個窄一點的輪胎,油耗肯定比寬胎要低。如果這樣想,只能說你太天真,這個是需要看輪胎的標準胎壓的。有些輪胎它是高氣壓的輪胎,有些輪胎是低氣壓的輪胎。原本車子的輪胎是2.5的胎壓,你去換了個2.0的,那就沒有經濟型可言了。

                       ?、诓煌妮喬コ兄啬芰κ遣灰粯拥?,你以為更寬的輪胎一定能承受更大的重量,然而并不是,這是由它本身的材質決定的。之前是窄胎,很可能換成了寬胎之后,沒有之前的輪胎承重能力強,直接爆胎。

                       ?、?低動力車謹慎換寬胎,本身就是經濟型車,若是為了操控和動力升級成寬輪胎,抓地性倒是好了,可是油耗也上去了,經濟性就不存在了。

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